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Ermöglicht das Zuwasserlassen der Schraube bei Bedarf ohne, wie bei vertikalen Systemen üblich, Platz im Rumpf zu beanspruchen. Beste Schubkraft beim Manövrieren, über 30% im Vergleich zu Bugstrahlern mit Tunnel gleicher Leistung, weil die Schraube in größerer Tiefe am äußersten Bugrand arbeitet. Das Boot wird nicht in der Fahrt gebremst, da der Tunnel bei Nicht-Benutzung wieder vollständig in das Boot eingefahren wird.
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